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| BMW E9 | ||||||||
.jpg) BMW 3.0 CSi. | ||||||||
| Appelé aussi | BMW 3.0 CSL BMW New Six Coupé |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque |  BMW-BMW Motorsport
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| Années de production | 1968 - 1975 | |||||||
| Production | 30 546 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Voiture de sport GT | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Karmann de Rheine | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 6 cylindres en ligne BMW M30 | |||||||
| Cylindrée | 2 985 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 200 ch DIN | |||||||
| Couple maximal | 277 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 4 vitesses, automatique à 3 vitesses | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 420 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 220 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 7,7 s | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | GT | |||||||
| Châssis | BMW 2800CS BMW 3.0CS, BMW 3.0CSi BMW 3.0CSL BMW 2.5CS 2000C, 2000CS, BMW E3 |
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| Suspensions | Roues indépendantes, triangulation McPherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs. Barre stabilisatrice | |||||||
| Direction | Vis et galet, assistée | |||||||
| Freins | Disques ventilés | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 660 mm | |||||||
| Largeur | 1 670 mm | |||||||
| Hauteur | 1 370 mm | |||||||
| Empattement | 2 640 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1,44 mm / 1,41 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La BMW E9 est une voiture de sport GT[1] du constructeur automobile allemand BMW-BMW Motorsport, commercialisée entre 1968 et 1975 à 30 546 exemplaires[2].
- « BMW E9 CS : de la 2800 à la CSL, le Grand Tourisme à la sauce bavaroise », sur www.carjager.com (consulté en ).
- « BMW 3.0 CSI (E9), Le millésime bavarois », sur www.vroom.be (consulté en ).